????2022年11月，長春市獲批陸港型國家物流樞紐建設城市，正式成為生產服務型和陸港型“兩型”國家樞紐。長春新區現代物流產業園區應運而生，這個綜合性的大型物流園區將帶動長春域內企業參與國內國際大市場的經濟律動。目前，現代物流產業園區已經吸引了依托與中國鐵路總公司以及中鐵建、中交建等交通行業央企進駐。園區內的現代物流綜合服務中心、國際木材交易加工區、冷鏈加工物流產業園區正在緊張建設中。

????這就是長春新區打造現代物流產業集群的優勢與潛力所在，而且這些優勢與潛力正在不斷擴大與釋放。

????火車鳴響，黃金萬兩。“從2019年起，長春至漢堡的中歐班列常態化運行。今年以來，我國新能源車廣受國際市場青睞，我們把力量投入到一汽自主品牌整車出口上來，目前這趟中歐班列已成為承運東北地區整車出口的重要載體之一。”長春新區物流產業辦副主任孫凌宇介紹說。“今年我們還開展了央地合作，中國物流成功落戶新區。6月30日，中國物流中歐班列（長春—莫斯科）首發儀式舉行，這將有力推動長春深度融入‘雙循環’新發展格局。下一步我們也會考慮在班列的數量、運送貨物等方面進行適當調整。”孫凌宇說。

中歐班列的奔馳不息，彰顯的是長春新區物流蓬勃發展的新活力。班列始發的長春遠達鐵路綜合貨場是一個鐵路綜合物流基地，具有糧食倉儲、常溫倉儲、冷連倉儲等功能。近年來，長春新區累計投資110億元，將其建成了占地面積106.6萬平方米，集物流大廈、國際木材交易加工區、冷鏈加工物流產業園等于一體的東北最大的一級鐵路綜合物流基地。

如今，依托長春遠達鐵路綜合貨場建設的長春國際陸港內裝滿貨物的集裝箱整齊堆放，叉車吊車忙碌有序運行，各種物流車輛聯通世界，駛向遠方。力爭到2025年，長春國際陸港實現年吞吐量超過1萬標箱、年過貨量達20萬噸，落位優質企業超10戶，園區總產值突破百億，中歐班列年開行超過100列。

????作為長春國際陸港的最重要功能區，長春新區國際港務區占地面積4萬平方米，于2019年3月通過長春興隆海關驗收，包括稱重區、空箱待發區、空箱到達區、裝箱作業區、海關查驗平臺、海關罰沒區、重箱到達區、重箱待發區、車輛停放區等，主要服務中歐班列（長春—漢堡）貨物存儲、查驗和通關等功能需求。